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Nous croyons à la puissance du bouche à oreille

Découvrez l’additif Xp3, testez le et parrainez vos amis. L’utilisation de l’additif tous carburants Xp3 est très simple ! L’additif Xp3 s’utilise avec tous les carburants : dans vos essences SP95 et SP98, dans votre essence E-10 et essence E-85. Dans vos gasoils routiers, dans le gasoil pêche, dans la gasoil GNR ou gasoil non routier, dans votre DML – Diesel marine léger. Dans votre fioul qu’il soit fioul domestique ou…

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Pourquoi nettoyer son moteur ?

Aujourd’hui tant les moteurs Essence que Diesel sont optimisés pour diminuer les émissions polluantes. Évidemment, il faut bien que les polluants soient traités soit par une nouvelle combustion (vanne EGR) ou alors filtrés (FAP) pour limiter les particules fines. La densité du trafic dans les grandes agglomérations n’arrange absolument pas la situation, les bouchons, démarrages moteurs froids, les courtes distances, les manque d’accélérations, tout ceci provoque un encombrement pour votre moteur. Tout le…

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Quel moteur pollue le moins : essence ou diesel ? Xp3 pour une performance 3XL

Nettoie en profondeur tout le circuit d’encrassement du moteur Améliore les performances de votre moteur Gagner + de 10% en puissance et en couple moteur Entretien les cuves et les réservoirs, disperse efficacement l’eau du carburant Elimine les bactéries Réduit la consommation de carburant de 15% à 30% Réduit la pollution de votre véhicule de 75% Prolonge la durée de vie du véhicule Evite l’encrassement des pièces moteur Xp3 est…

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Comment fonctionne le moteur d’une voiture ? Quels sont les grands principes ainsi que les choses essentielles à savoir ?

Le principe général du moteur thermique est simple, il s’agit d’exploiter l’énergie produite par la combustion d’un mélange comburant/carburant dans une chambre fermée. En brulant il y a une dilatation importante des gaz que l’on exploite (dépend du taux de compression moteur, lui-même lié à la segmentation, soupapes etc.). La pression induite par la combustion pousse alors le piston vers le bas qui est lui-même relié aux roues (pas directement…

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Culbuteur : principe de la distribution moteur

Le terme culbuteur est un terme spécifique à un organe du moteur 4 temps. Il se présente sous la forme d’un doigt avec 2 surfaces d’appui et d’un axe de pivotement (principe de la balançoire). Moins courant que par le passé, on le trouve dans le système de distribution. Le principe immuable du moteur 4 temps est de posséder un arbre à cames qui commande les soupapes d’admission et d’échappement pour…

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CARBURANT ED95 : METS DU RAISIN DANS TON MOTEUR !

UN NOUVEAU CARBURANT AUTOMOBILE ARRIVE SUR LE MARCHÉ FRANÇAIS, L’ED95. Après les essences E-10 et E-85 que nous connaissons déjà en stations services, voici donc le ED95. Le E-10 est une essence sans plomb SP95 contenant 10% de bioéthanol et 90% d’essence sans plomb 95. Le E-85 est une essence sans plomb 95 contenant, elle jusqu’à 85% de bioéthanol pour seulement 15% d’essence d’origine pétrolière. Ce super éthanol E-85 est…

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